neumáticos macizosestán conectados al vehículo a través de la llanta o buje. Sostienen el vehículo, transmiten potencia, par y fuerza de frenado, por lo que la cooperación entre el neumático macizo y la llanta (buje) juega un papel vital. Si el neumático macizo y la llanta (buje) no coinciden correctamente, se producirán graves consecuencias: si el ajuste es demasiado apretado, será difícil presionar el neumático e incluso puede provocar deformaciones y daños en el neumático, como por ejemplo la rotura del anillo de alambre. , y el cubo del neumático se dañará y perderá su valor de uso; si es baño
Los neumáticos macizos con llantas neumáticas se combinan mediante el ajuste de interferencia entre el cubo del neumático y la parte inferior de la llanta y el efecto de sujeción del lado de la llanta. El caucho tiene propiedades estirables y comprimibles. El tamaño de interferencia adecuado hace que la llanta esté más apretada. . Por lo general, el ancho de la base del neumático es ligeramente mayor que el ancho de la llanta entre 5 y 20 mm, mientras que el tamaño interior del buje es ligeramente menor que el diámetro exterior de la llanta entre 5 y 15 mm. Este valor variará dependiendo de la fórmula y estructura, así como del modelo de llanta. La dureza del caucho es baja. Si la deformación por compresión es grande, el valor será ligeramente mayor y viceversa. Para neumáticos con las mismas especificaciones, se utilizan llantas diferentes y las dimensiones internas del buje también son diferentes. Por ejemplo, la misma llanta 7.00-15, llanta de fondo plano y llanta con ranura semiprofunda. Si el diámetro exterior del neumático es diferente, el tamaño interior del cubo del neumático también será diferente. De lo contrario, habrá problemas con el ajuste de la llanta y el neumático.
La prensa sobre el neumático macizoy el cubo de la rueda son un ajuste de interferencia entre metal y metal, y no tendrán un tamaño de ajuste tan grande como el ajuste de goma y metal. Normalmente, la tolerancia de mecanizado del diámetro exterior del cubo de la rueda es el diámetro interior nominal del neumático + 0,13/-0 mm. El diámetro interior del anillo de acero del neumático varía según las especificaciones. Suele ser entre 0,5 y 2 mm más pequeño que el diámetro interior nominal del neumático. Estas dimensiones están en las normas técnicas de prensa sobre neumáticos macizos. Hay regulaciones detalladas en .
En resumen, el tamaño base de un neumático macizo son sus datos técnicos importantes y un indicador importante del rendimiento del neumático macizo. Se le debe prestar suficiente atención durante el diseño, fabricación, instalación y uso.
Hora de publicación: 02-11-2023