Cuando un vehículo está en movimiento, las llantas son la única parte del mismo que toca el suelo.Neumáticos macizos utilizados en vehículos industriales, ya sean neumáticos macizos para carretillas elevadoras con desplazamiento pesado, neumáticos macizos para cargadoras de ruedas, neumáticos macizos para minicargadores, neumáticos para puertos o neumáticos macizos para elevadores de tijera menos transitados, neumáticos macizos para puentes de embarque, siempre que el movimiento genere calor, hay un problema de generación de calor.
La generación de calor dinámico de los neumáticos macizos se debe principalmente a dos factores, uno es la energía térmica generada por los neumáticos en la deformación por flexión cíclica cuando el vehículo está en marcha, y el otro es la generación de calor por fricción, incluido el calor generado por la fricción interna. del caucho y la fricción entre el neumático y el suelo.Esto está directamente relacionado con la carga, la velocidad, la distancia recorrida y el tiempo de conducción del vehículo.En general, cuanto mayor es la carga, mayor es la velocidad, mayor la distancia, mayor el tiempo de funcionamiento y mayor la generación de calor del neumático macizo.
Dado que el caucho es un mal conductor del calor, los neumáticos macizos están todos hechos de caucho, lo que determina su mala disipación del calor.Si la acumulación interna de calor de los neumáticos sólidos es demasiado, la temperatura del neumático seguirá aumentando, el caucho acelerará el envejecimiento a altas temperaturas, el rendimiento disminuirá, lo que se manifiesta principalmente como grietas en los neumáticos sólidos, caída de bloques, disminución de la resistencia al desgarro y al desgaste, casos severos provocar pinchazos de neumáticos.
Los neumáticos macizos deben almacenarse y utilizarse en estricta conformidad con los requisitos para prolongar su vida útil y mejorar la eficiencia del vehículo.
Hora de publicación: 14-11-2022