Cuando un vehículo está en movimiento, los neumáticos son la única parte del mismo que toca el suelo. Llantas sólidas utilizadas en vehículos industriales, ya sean llantas sólidas para montacargas con recorrido pesado, llantas sólidas para cargadores de ruedas o llantas sólidas para minicargadoras, llantas portuarias o llantas sólidas para elevadores de tijera con menos recorrido, llantas sólidas para puentes de embarque, siempre que el movimiento, generará calor, hay un problema de generación de calor.
La generación dinámica de calor de los neumáticos macizos se debe principalmente a dos factores: uno es la energía térmica generada por los neumáticos en la deformación por flexión cíclica cuando el vehículo está en marcha y el otro es la generación de calor por fricción, incluido el calor generado por la fricción interna. del caucho y la fricción entre el neumático y el suelo. Esto está directamente relacionado con la carga, la velocidad, la distancia recorrida y el tiempo de conducción del vehículo. Generalmente, cuanto mayor es la carga, mayor es la velocidad, mayor es la distancia, mayor es el tiempo de funcionamiento y mayor es la generación de calor del neumático macizo.
Dado que el caucho es un mal conductor del calor, los neumáticos macizos están todos hechos de caucho, lo que determina su mala disipación del calor. Si la acumulación interna de calor de los neumáticos sólidos es excesiva, la temperatura del neumático seguirá aumentando, el caucho acelerará el envejecimiento a altas temperaturas, el rendimiento disminuirá, lo que se manifiesta principalmente como grietas en los neumáticos sólidos, caída de bloques, disminución de la resistencia al desgarro y al desgaste, casos graves. provocar pinchazos en los neumáticos.
Los neumáticos macizos deben almacenarse y utilizarse estrictamente de acuerdo con los requisitos para prolongar su vida útil y mejorar la eficiencia del vehículo.
Hora de publicación: 14-11-2022