Generalmente, los neumáticos sólidos requieren un ajuste a presión, es decir, el neumático y la llanta o núcleo de acero se prensan antes de ser cargados en vehículos o utilizados en equipos (excepto los neumáticos sólidos adheridos). Tanto los neumáticos sólidos neumáticos como los neumáticos sólidos de ajuste a presión se ajustan a presión con la llanta o núcleo de acero, y el diámetro interior del neumático es ligeramente menor que el diámetro de la llanta o núcleo de acero, de modo que al presionarse, generen un agarre firme, se ajusten firmemente y se asegure que los neumáticos, las llantas o núcleos de acero no resbalen durante el uso del equipo del vehículo.
Normalmente, existen dos tipos de llantas sólidas: las divididas y las planas. El ajuste a presión de las divididas es un poco complicado. Se requieren columnas de posicionamiento para posicionar con precisión los orificios de los pernos de ambas llantas. Una vez completado el ajuste a presión, las dos llantas deben fijarse con pernos de fijación. El par de apriete de cada perno y tuerca se utiliza para asegurar que la tensión sea uniforme. La ventaja es que el proceso de producción de la llanta dividida es simple y el precio es económico. Existen llantas de fondo plano de una pieza y de varias piezas. Por ejemplo, las llantas de carga rápida de las carretillas elevadoras Linde utilizan una sola pieza. Otras llantas con neumáticos sólidos son principalmente de dos y tres piezas, y ocasionalmente de cuatro y cinco piezas. La llanta de fondo plano es fácil y rápida de instalar, y la estabilidad y seguridad de conducción del neumático son mejores que las de la llanta dividida. La desventaja es su precio más elevado. Al instalar neumáticos sólidos, asegúrese de que las especificaciones de la llanta coincidan con las calibradas, ya que las llantas sólidas de la misma especificación tienen llantas de diferentes anchos. Por ejemplo, para neumáticos sólidos de 12.00 a 20 pulgadas, las llantas más comunes son de 8.00, 8.50 y 10.00 pulgadas. Si el ancho de la llanta es incorrecto, se producirán problemas de presión o bloqueo, e incluso se dañará la llanta o el neumático.
De manera similar, antes de ajustar a presión neumáticos sólidos, es necesario verificar si el tamaño del cubo y el neumático es correcto; de lo contrario, provocará que el anillo de acero reviente y se dañarán el cubo y la prensa.
Por lo tanto, el personal que realiza el montaje de prensas de neumáticos sólidos debe recibir capacitación profesional y seguir estrictamente los procedimientos operativos durante el montaje de prensas para evitar accidentes personales y con el equipo.
Hora de publicación: 06-12-2022